Elektromobilio akumuliatoriaus SOH: ką iš tikrųjų reiškia tie procentai

Perkant naudotą elektromobilį, akumuliatorius yra 30–50 % automobilio vertės. Naujos baterijos kaina populiariems modeliams siekia 6 000–15 000 €, todėl jos būklė yra svarbiausias, o kartais ir vienintelis reikšmingas veiksnys.

Kas yra SOH

SOH (State of Health) – dabartinės realios talpos santykis su gamykline. 100 % reiškia naują bateriją, 80 % – kad iš 60 kWh liko apie 48 kWh, o nuvažiuojamas atstumas atitinkamai sumažėjo penktadaliu. Dauguma gamintojų garantuoja, kad per 8 metus arba 160 000 km SOH neturi nukristi žemiau 70 %.

Kodėl programėlės rodmuo nepakanka

• Automobilio ekrane rodomas skaičius dažnai yra suapvalintas ir „gražinamas“ gamintojo algoritmo.
• Po BMS perkrovimo (dažnas triukas prieš pardavimą) rodmuo laikinai pakyla keliais procentais.
• Programėlė nerodo atskirų modulių įtampų skirtumo – o būtent jis atskleidžia gendantį elementą.

Ką parodo tinkama patikra

Prisijungus prie baterijos valdymo sistemos matoma reali talpa kWh, SOH, atskirų celių arba modulių įtampos ir jų sklaida, aukščiausia fiksuota temperatūra, greitojo krovimo ciklų skaičius bei baterijos klaidų istorija. Celių įtampų skirtumas didesnis nei 0,05 V dažnai reiškia, kad artimiausiais metais reikės modulio keitimo.

Kas nudėvi bateriją greičiausiai

• Dažnas greitasis (DC) krovimas – ypač iki 100 % ir esant aukštai temperatūrai.
• Ilgas stovėjimas visiškai pilnu arba tuščiu akumuliatoriumi.
• Pasyvus oro aušinimas – ankstyvieji modeliai be skysčio aušinimo dėvisi pastebimai greičiau.
• Šilti klimatai: iš pietų Europos parvarytas elektromobilis dažnai turi prastesnę bateriją nei skandinaviškas.

Koks SOH yra normalus

Trejų metų elektromobilis su 60 000 km paprastai turi 92–96 %. Penkerių–šešerių metų – 87–92 %. Žemiau 85 % septynerių metų automobiliui dar nėra katastrofa, bet tai jau reikšmingas derybų argumentas. Žemiau 80 % – rizika, kad garantija nebegalios, o realus nuvažiuojamas atstumas žiemą kris iki nepatogaus lygio.

Ne tik baterija

Verta pažiūrėti ir tai, ką dažnai pamiršta net patyrę pirkėjai: krovimo įtaisą ir jo greitį AC/DC režimais, aušinimo sistemos sandarumą, rekuperacinio stabdymo veikimą, stabdžių diskų korozijos lygį (elektromobiliuose jie rūdija dėl retai naudojamo mechaninio stabdymo) bei programinės įrangos versijas ir gamintojo atšaukimo kampanijas.